As diferenças de curvatura e cotovelo de tubo

O que é uma curva de tubulação?

Uma curva de tubo é o termo genérico para o que é chamado em tubulação como um "desvio" - uma mudança na direção da tubulação. Uma curva geralmente significa nada mais do que uma "dobra" - uma mudança na direção da tubulação (geralmente por algum motivo específico) - mas carece de uma definição de engenharia específica quanto à direção e grau. As dobras geralmente são feitas sob medida (usando uma máquina de dobra) no local e adequadas para uma necessidade específica. As dobras geralmente são feitas usando uma máquina de dobra (dobra a quente e dobra a frio) no local e adequada para uma necessidade específica. O uso de curvas é econômico, pois reduz o número de acessórios caros.

O que é um cotovelo de tubulação?

A PIPING ELBOW, por outro lado, é uma curva específica, padrão e projetada pré-fabricada como uma peça de carretel (baseada em ASME B 16.9) e projetada para ser aparafusada, flangeada ou soldada à tubulação à qual está associada. Um cotovelo pode ter 45 graus ou 90 graus. Também pode haver cotovelos personalizados, embora a maioria seja categorizada como "raio curto" ou raio longo".

As curvas de tubo normalmente têm um raio de curvatura mínimo de 1,5 vezes o raio do tubo (R). Se este raio de curvatura for menor que 1,5R, ele é chamado de Cotovelo. Referência a qualquer padrão internacional/indústria precisa ser rastreada. 1,5, 3 e 4,5 R são os raios de curvatura mais comuns na indústria.

Uma curva de tubo normalmente flui de forma mais suave, pois não há superfícies irregulares no interior do tubo, nem o fluido precisa mudar de direção abruptamente.

A diferença mais básica deles é o cotovelo relativamente curto do que o bend, R=1D para 2 D é o cotovelo Mais do que 2D é o bend. No processo de produção, dobras a frio podem usar a máquina de dobra para dobrar por dobra reta pronta. Uma vez concluída também não precisa de segunda corrosão. Mas os fabricantes de cotovelo precisam fazer o pedido, para fazer anticorrosão, o ciclo do pedido é longo. O preço do cotovelo é maior do que o da curva. Mas o desempenho de custo é muito maior do que dobrar. É bem conhecido que as dobras não têm processamento anticorrosivo e são facilmente danificadas, mas o preço é barato, por isso são muito usadas em algumas demandas que não são de engenharia muito alta.